21. yüzyılda madencilik endüstrisi için, kaynakların ve madencilik ortamının dijitalleştirilmesini, teknik ekipmanın entelektüelleştirilmesini, üretim süreci kontrolünün görselleştirilmesini, bilgi aktarımının ağ oluşturmasını gerçekleştirmek için yeni bir akıllı mod oluşturmanın gerekli olduğu konusunda hiçbir tartışma yoktur. ve bilimsel üretim yönetimi ve karar verme.Akıllılaştırma, madencilik endüstrisinin dönüşümü ve güncellenmesi için de kaçınılmaz bir yol haline geldi.
Şu anda, yerli madenler otomasyondan istihbarata geçiş aşamasındadır ve mükemmel madenler, gelişme için iyi modellerdir!Bugün, bazı mükemmel akıllı madenlere bir göz atalım ve sizinle değiş tokuş yapalım ve öğrenelim.
1. Kiruna Demir Cevheri Madeni, İsveç
Kiruna Demir Madeni, İsveç'in kuzeyinde, Kuzey Kutup Dairesi'nin 200 km derinliğinde yer alır ve dünyanın en yüksek enlem maden üslerinden biridir.Kiruna Demir Madeni aynı zamanda dünyanın en büyük yeraltı madeni ve Avrupa'da işletilen tek süper büyük demir madeni.
Kiruna Demir Madeni temelde insansız akıllı madenciliği gerçekleştirmiştir.Yeraltı çalışma yüzündeki bakım işçilerine ek olarak, başka işçi yok denecek kadar azdır.Hemen hemen tüm işlemler uzak bilgisayar merkezi kontrol sistemi tarafından tamamlanır ve otomasyon derecesi çok yüksektir.
Kiruna Demir Madeni'nin entellektüelleştirilmesi, esas olarak büyük mekanik ekipman, akıllı uzaktan kumanda sistemi ve modern yönetim sisteminin kullanımından yararlanmaktadır.Son derece otomatik ve akıllı maden sistemleri ve ekipmanları, güvenli ve verimli madenciliği sağlamanın anahtarıdır.
1) Keşif çıkarma :
Kiruna Demir Madeni, şaft + rampa ortak keşfini benimser.Madende havalandırma, cevher ve atık kaya kaldırma için kullanılan üç adet kuyu bulunmaktadır.Personel, ekipman ve malzemeler ağırlıklı olarak rampadan paletsiz ekipman ile taşınır.Ana kaldırma şaftı, cevher gövdesinin taban duvarında bulunur.Şimdiye kadar maden yüzü ve ana ulaşım sistemi 6 kat aşağıya inmiş olup, mevcut ana ulaşım seviyesi 1045m'dir.
2) Delme ve patlatma:
Kaya delme jumbo, karayolu kazısı için kullanılır ve jumbo, sondajın doğru konumlandırılmasını gerçekleştirebilen üç boyutlu elektronik ölçüm cihazı ile donatılmıştır.İsveç'te Atlas Company tarafından üretilen simbaw469 uzaktan kumandalı sondaj jumbosu, stope'de kaya delmek için kullanılıyor.Kamyon, doğru konumlandırma için lazer sistemi kullanıyor, insansız ve 24 saat kesintisiz çalışabiliyor.
3) Uzaktan cevher yükleme ve taşıma ve kaldırma:
Kiruna Demir Madeninde kaya delme, yükleme ve durakta kaldırma işlemleri için akıllı ve otomatik işlemler gerçekleştirilmiş, sürücüsüz sondaj jumboları ve sıyırıcılar gerçekleştirilmiştir.
Sandvik tarafından üretilen Toro2500E uzaktan kumandalı sıyırıcı, 500t/h tek verimlilikle cevher yükleme için kullanılmaktadır.Yeraltı ulaşım sistemlerinin iki çeşidi vardır: bantlı ulaşım ve otomatik raylı ulaşım.Paletli otomatik ulaşım genellikle 8 tramvaydan oluşmaktadır.Tramvay, sürekli yükleme ve boşaltma için otomatik bir alt damperli kamyondur.Bantlı konveyör, cevheri kırma istasyonundan otomatik olarak ölçüm cihazına taşır ve şaft atlama ile yükleme ve boşaltma işlemini tamamlar.Tüm süreç uzaktan kontrol edilir.
4) Uzaktan kumandalı beton püskürtme teknolojisi desteği ve güçlendirme teknolojisi:
Yol, uzaktan kumandalı beton püskürtücü tarafından tamamlanan püskürtme beton, ankraj ve ağdan oluşan birleşik destekle desteklenir.Ankraj çubuğu ve ağ takviyesi, ankraj çubuğu arabası tarafından takılır.
2. Rio Tinto'nun "Geleceğin Madenleri"
Kiruna Demir Madeni, geleneksel madenlerin akıllı bir şekilde iyileştirilmesini temsil ediyorsa, Rio Tinto tarafından 2008 yılında başlatılan "Geleceğin Madeni" planı, gelecekte demir madenlerinin akıllı bir şekilde geliştirilmesi yönünde öncülük edecektir.
Pilbara, burası pasla kaplı kahverengi kırmızı bir bölge ve aynı zamanda dünyanın en ünlü demir cevheri üretim bölgesi.Rio Tinto burada bulunan 15 madenden gurur duyuyor.Ancak bu geniş maden sahasında, mühendislik makinelerinin kükreyen çalışmasını duyabilirsiniz, ancak yalnızca birkaç personel görülebilir.
Rio Tinto'nun personeli nerede?Cevap, Perth şehir merkezinden 1500 kilometre uzakta.
Rio Tinto Pace'in uzaktan kumanda merkezinde, üstteki devasa ve uzun ekran, 15 maden, 4 liman ve 24 demiryolu arasındaki demir cevheri taşıma sürecinin ilerleyişini - hangi trenin cevher yüklediğini (boşalttığını) ve ne kadar sürdüğünü gösteriyor. yüklemeyi bitirmek (boşaltma) alacak;Hangi tren çalışıyor ve limana varmak ne kadar sürer;Hangi limanın yüklendiği, kaç ton yüklendiği vb. gerçek zamanlı olarak görüntülenir.
Rio Tinto'nun demir cevheri bölümü, dünyanın en büyük sürücüsüz kamyon sistemini işletiyor.73 tırdan oluşan otomatik nakliye filosu Pilbara'daki üç maden sahasında uygulanmaktadır.Otomatik kamyon sistemi, Rio Tinto'nun yükleme ve nakliye maliyetlerini %15 oranında azalttı.
Rio Tinto'nun Batı Avustralya'da 1700 kilometreden uzun kendi demiryolu ve akıllı trenleri var.Bu 24 tren, uzaktan kumanda merkezinin uzaktan kumandası altında 24 saat işletilmektedir.Şu anda, Rio Tinto'nun otomatik tren sisteminin hataları ayıklanıyor.Otomatik tren sistemi tam olarak devreye alındığında dünyanın ilk tam otomatik uzun mesafe ağır yük treni taşıma sistemi olacak.
Bu demir cevherleri, uzaktan kumanda merkezinin sevkiyatıyla gemilere yükleniyor ve Zhanjiang, Şangay ve Çin'deki diğer limanlara ulaşıyor.Daha sonra Qingdao, Tangshan, Dalian ve diğer limanlara veya Yangtze Nehri boyunca Şangay Limanı'ndan Çin'in hinterlandına taşınabilir.
3. Shougang Dijital Madeni
Genel olarak, madencilik ve metalurji endüstrilerinin entegrasyonu (sanayileşme ve bilişim) düşük seviyededir ve diğer yerel endüstrilerin çok gerisindedir.Ancak devletin sürekli ilgisi ve desteği ile bazı büyük ve orta ölçekli yerli madencilik işletmelerinde dijital tasarım araçlarının popülaritesi ve anahtar süreç akışının sayısal olarak kontrol edilme oranı bir dereceye kadar iyileştirilmiş ve seviye atlanmıştır. zeka da yükseliyor.
Shougang'ı örnek alan Shougang, öğrenmeye değer dikey olarak dört seviye ve yatay olarak dört bloktan oluşan bir dijital maden genel çerçevesi inşa etti.
Dört bölge: uygulama GIS coğrafi bilgi sistemi, MES üretim yürütme sistemi, ERP kurumsal kaynak yönetim sistemi, AE bilgi sistemi.
Dört Seviye: temel ekipmanın dijitalleştirilmesi, üretim süreci, üretim yürütme ve kurumsal kaynak planı.
madencilik:
(1) Dijital 3B mekansal jeolojik verileri toplayın ve cevher yatağı, yüzey ve jeolojinin 3B haritasını tamamlayın.
(2) Eğimi düzenli olarak izlemek, ani çökme, heyelan ve diğer jeolojik felaketlerden etkili bir şekilde kaçınmak için bir GPS eğim dinamik izleme sistemi kurulmuştur.
(3) Tramvayın otomatik sevk sistemi: otomatik olarak araç akış planlamasını gerçekleştirin, araç dağıtımını optimize edin, araç akışını makul bir şekilde dağıtın ve en kısa mesafeyi ve en düşük tüketimi elde edin.Bu sistem Çin'de bir ilktir ve teknik başarıları uluslararası ileri seviyeye ulaşmıştır.
Zenginleştirme:
Yoğunlaştırıcı süreç izleme sistemi: bilyalı değirmen elektrikli kulakları, greyder taşması, öğütme konsantrasyonu, yoğunlaştırıcı manyetik alanı vb. gibi yaklaşık 150 işlem parametresini izleyin, zamanında ana üretim işlemi ve ekipman koşulları ve üretim komutunun güncelliğini ve bilimselliğini iyileştirin.
4. Yerli akıllı madenlerdeki sorunlar
Şu anda, büyük yerli metalurjik madencilik işletmeleri, yönetim ve kontrolün tüm yönlerinde yönetim ve kontrol sistemlerini uygulamıştır, ancak entegrasyon seviyesi hala düşüktür, bu da metalurjik madencilik endüstrisinin bir sonraki adımında aşılması gereken kilit noktadır.Ek olarak, aşağıdaki sorunlar da vardır:
1. İşletmeler yeterli ilgiyi göstermiyor.Temel otomasyonun uygulanmasından sonra, daha sonra dijital yapıya önem vermek çoğu zaman yeterli olmamaktadır.
2. Bilişime yetersiz yatırım.Piyasadan ve diğer faktörlerden etkilenen işletmeler, sürekli ve istikrarlı bilgi yatırımını garanti edemez, bu da sanayileşme ve sanayileşmenin entegrasyon projesinin nispeten yavaş ilerlemesine neden olur.
3. Bilgiye dayalı yeteneklerde eksiklik var.Bilişim inşası, modern iletişim, algılama ve bilgi teknolojisi, yapay zeka ve diğer profesyonel alanları kapsar ve yetenek ve teknik güç gereksinimleri bu aşamada olduğundan çok daha yüksek olacaktır.Şu anda, Çin'deki çoğu madenin teknik gücü nispeten azdır.
Bunlar size tanıtılan üç akıllı madendir.Çin'de nispeten geri kalmış durumdalar, ancak büyük gelişme potansiyeline sahipler.Şu anda, Şişhanling Demir Madeni zeka, yüksek gereksinimler ve yüksek standartlarla yapım aşamasındadır ve bekleyip göreceğiz.
Gönderim zamanı: Kasım-15-2022